Remplace les références OEM 19215-KA5-690 et 19229-MAC-680Description
La roue HV OptiFlosm CR500 “phi”, un autre article indispensable pour votre moteur HondaCR500!
II n’y a que 3 façons d’ajouter un refroidissement supplémentaire à votre CR500:
- Une plus grande surface frontale de radiateur. Cela ne se produira pas dans les limites des enveloppes de radiateur de la CR500 et des radiateurs plus épais ne font que retarder légèrement l’inévitable
- De l’air plus froid passe par le radiateur. Cela dépend strictement de la température de l’air dans lequel vous roulez.
- Plus de débit de liquide de refroidissement. . C’est là que la roue à haut volume “phi” de MSV Racing fait sa magie !
Des essais rigoureux au banc d’écoulement et des essais réels en course MX valident que la roue ” phi ” de MSV Racing, usinée en aluminium 7075 T6-511 pour la durabilité et la résistance aux contraintes, améliore considérablement les performances de refroidissement et de pompage H2O de votre CR500 par rapport aux roues OEM, Frank’s MX et AS3, dominant totalement la concurrence !
Honda CR500 “phi” HV Impeller de MSV Racing Power Sports
Les aubes de la roue “phi” sont conçues par ordinateur en utilisant les proportions du “Golden Ratio” basées sur le boîtier de la pompe H2O de la CR500. Ceci, ainsi que les tolérances très étroites entre la roue et le boîtier, offre un rendement moyen de 1,5. GPM de débit de liquide de refroidissement supplémentaire sur toute la courbe de régime. L’augmenta-tion du débit réduit le temps de cycle entre le moteur et les radiateurs, ce qui permet une évacuation plus adéquate de la chaleur. L’avantage global est de réduire la température du moteur jusqu’à 20°F par rap-port aux hélices de la concurrence.
De plus, le rendement élevé de la roue “phi” libère la puissance que votre moteur produit déjà. Les tests sur banc d’essai ont montré une libération de 2,12 ch sur une plage de 1750 tr/min par rapport aux concurrents !
Rappelez-vous, puissance/régime = chaleur. La prévention de l’échauffement de votre moteur est la clé pour obtenir et maintenir des performances maximales. Plus le système de refroidissement du moteur est efficace, plus il peut supporter de chaleur (puissance).
Que vous participiez à des courses de karting Outlaw, GNCC, Hill Climb, Sand Drags, Super Moto, ou MX. Que ce soit pour des courses de Karting Outlaw, GNCC, Hill Climb, Drags de sable, Super Moto, ou MX. Faites confiance à l’hélice ” phi ” de MSV Racing pour vous aider à vous placer en tête du pelo-ton !
(Regardez les tartes et vérifiez les données. Aucune autre entreprise de pièces CRS00 ne vous montre-ra la preuve qu’elle est la meilleure. C’est la façon MSV Racing !)
(Mino, Frank’s MX et AS3 sont la MÊME roue surdimensionnée avec entretoise).
REMARQUE* Pour faciliter l’installation, chaque roue est livrée avec un jeu de joints de couvercle de pompe H2O (2 joints) pour une installation sans faille.
Informations complémentaires
| Poids | .050 livres |
|---|---|
| Dimensions | 4 × 4 × 4 pouce |
| Make/Brand | |
| Model | HONDA CR500R 1985, HONDA CR500R 1986, HONDA CR500R 1987, HONDA CR500R 1988, HONDA CR500R 1989, HONDA CR500R 1990, HONDA CR500R 1991, HONDA CR500R 1992, HONDA CR500R 1993, HONDA CR500R 1994, HONDA CR500R 1995, HONDA CR500R 1996, HONDA CR500R 1997, HONDA CR500R 1998, HONDA CR500R 1999, HONDA CR500R 2000, HONDA CR500R 2001 |
| Color | Natural Aluminum |
| Material | 5054 T651 Aluminum |
Chad Waletzko –
Highly recommend for your cr500 build it makes your bike run cooler if run thr sand dunes or trail ride this what you need i ride alot of dunes good product to help keep my bike cool
Billy Brown –
Fantastic fit and finish. Easy install. This guy does great work to improve the sore spots on our beloved big bores.
Nick Swan (client confirmé) –
A must have upgrade for anyone planning to race their CR500. My 1985 CR500 had the common water pump corrosion issue so I used to opportunity to upgrade the impeller since the original impeller was unusable. Noticed cooler temps and also felt like the motor gain some extra power.
paul hoffman (client confirmé) –
This impeller will make trail riding my CR500r so much nicer w/o having to be at Plus size RPM’s for cooling. It is not only well engineered but has been tested on the bench & road to prove it’s significant benefits.
Anonymous (client confirmé) –
Great product noticeable improvement as listed
Paul Edmonds (client confirmé) –
Impressive
George Johnson (client confirmé) –
Top quality
Joseph Holzer (client confirmé) –
Looks like a good quality and no longer overheating my 500
Anonymous (client confirmé) –
performance upgrade
Justin Burton (client confirmé) –
Awesome fit works as described
Jason Kuta (client confirmé) –
Very nice well made product. Will purchase more products in the future.
Bill B. (client confirmé) –
easy to replace stock one
Tom Iverson (client confirmé) –
So glad Jason made this product. It should keep my hillclimb motors nice and cool
Christopher W Heikkila (client confirmé) –
Awesome product, love it, noticeable difference in cooling, I’m running 250 radiators on my 500 conversion. This impeller made the difference in cooling while riding it in soft sand, was getting hot, now it’s staying in comfortable heat range.
Hanicque Emmanuel (client confirmé) –
Good
Kyle G. (client confirmé) –
Easy Install!!
Jason S. (client confirmé) –
Quality Design * Highly Effective Circulation * 10 Degree Lower Running Temperature
Thomas Canellos (client confirmé) –
Design of the new impeller looks much more efficient than the original
Walter Wiggins (client confirmé) –
Looks Great works even better, have on in my 01 CR500 this one going in 87 Cr 500
Orion Redmond (client confirmé) –
We installed this pump and a new radiator. Dropped 50 degrees.
Christopher Harris (client confirmé) –
Haven’t yet installed but holding the impeller I can tell it’s high quality! Super happy with product and can’t wait to cool down my 500!
Frank Homen (client confirmé) –
Can’t wait to try it out.
Patrick Dayman (client confirmé) –
Part was shipped to my engine builder.
Doug Prang (store manager) –
Got the trifecta of exhaust flange, water pump impeller and case saver. Excellent products and could not be happier. What a class act this company is!
Christopher Menard (client confirmé) –
High quality
Chris Harris (client confirmé) –
Worth every penny. My 500 AF conversion didn’t like the smaller 250r radiators. Installed this kit and now it doesn’t overflow a drop of coolant (even riding in Mojave). Wasn’t sent the gaskets by accident and owner promptly sent me out the gaskets as soon as I called in. Talk about a great product backed by great customer service! Would highly recommend!
steve killgore (client confirmé) –
👍
Thomas Gosch (client confirmé) –
Easy install, had all required gaskets!
Jake S. (client confirmé) –
Very high quality part and fitment is excellent.
Julio Jose Garcia Garcia (client confirmé) –
Great product
PAUL FINNERTY (client confirmé) –
High quality product
Ron J. (client confirmé) –
Super trick part, shame no one can see it due too water pump cover
Kart Racer (store manager) –
I installed the impeller and GEN II high flow elbow on my outlaw kart. Jason said most kart racers are seeing 10*f cooler with just the impeller and not sure what additional cooling the high flow elbow will provide. At the track I saw 20*f cooler running! We will now start leaning the jetting to pick up even more power.
Bruce Bonnefis (client confirmé) –
Very nice
Donald Albring (client confirmé) –
Way better than stock
Joshua B. (client confirmé) –
Excellent replacement piece for my 97 CR500.
Josh Martinson (client confirmé) –
Nice part. Fits perfectly
David B. (client confirmé) –
still have single track overheating problems with Rekluse clutch. I’ve adjusted for minimal slipping and try to ride at higher rpm.
Jason Meyer (store manager) –
Did the MSV Racing impeller help with the overheating vs OEM impeller?
James Blogg (client confirmé) –
Looks great
marco parrini (client confirmé) –
Favolosa
Joe Miltenberger (client confirmé) –
Easy install definitely could tell she is running cooler
Daniel (client confirmé) –
New impeller quality is great, haven’t had a chance to see how much cooler motor temp is.