’89-’01 CR500 Power Pack “Plus” (en anglais)

Description

Nous avons décidé de proposer une autre option de Power Pack, le Power Pack “Plus”. Cet ensemble vous permet d’acquérir toutes les pièces de performance que nous proposons pour la CR500 ’89-’01 en un seul achat à prix réduit.

Le MSV Racing Honda CR500 Power Pack “Plus” contient :

• Collecteurs d’échappement MSV Racing Billet – Ces collecteurs ont été testés au banc d’essai pour fournir jusqu’à 3,9 ch et 1,4 lbft-tq selon les spécifications de votre construction. Ils assurent également une étanchéité positive et sans fuite aux pressions de combustion les plus élevées. Ces collecteurs sont fabriqués en acier inoxydable 304 à l’épreuve des balles.
• MSV Racing OptiFlo “phi” Billet Impeller- L’impulseur CR “phi” a été prouvé pour dominer la concurrence en fournissant +1,5 gpm en moyenne. plus de débit de liquide de refroidissement sur toute la plage de régime, un refroidissement jusqu’à 20*f plus efficace, et une puissance GRATUITE prouvée par le banc d’essai que votre moteur est déjà en train de produire. Les tests Dyno ont montré que l’hélice FREED jusqu’à 2.12hp et 1.9lbft-tq sur une plage de 1750 rpm par rapport à la concurrence !
• MSV Racing “Faraday” Complete High Power Adjustable Billet Stator- Fournit une énergie d’étincelle extrême et la possibilité d’ajuster le timing statique de -7* à +7*. Cela vous permet d’affiner le réglage de l’allumage en fonction de la construction de votre moteur, de votre style de conduite et de votre choix de carburant. Ajustez cette plaque de stator en fonction de l’endroit où vous voulez que votre moteur développe sa puissance, bas/moyen, moyen/haut, ou haut de gamme/sur-régime. Notre stator est l’unité CR500 la plus puissante du marché. Cette densité de puissance élevée fournit une énergie d’étincelle supérieure aux pressions de combustion les plus élevées et permet de ralentir le moteur dans la plage de régime tout en allumant la bougie, évitant ainsi le calage. Le stator complet est livré avec une nouvelle plaque, des bobines sources, une bobine d’allumage et un faisceau de stator pré-câblé pour une installation presque prête à l’emploi.

Testé de manière approfondie avec les CDI OEM CR500 et CR500 Vortex 10x(*Note : le stator est directement adapté aux modèles ’87-’01, mais peut être modifié pour être utilisé sur les modèles antérieurs).

• MSV Racing OptiFlo 1.8 Radiator Cap – Nous avons ajouté notre bouchon de 1,8 bar (26 PSI) à l’ensemble parce qu’il a été prouvé qu’il offrait le meilleur rapport entre la pression maximale du système et la sécurité. Cette pression plus élevée réduit le risque de cavitation de la pompe à eau, aide à éliminer les barrières de vapeur et les points chauds / poches de vapeur dans la culasse et l’orifice d’échappement des cylindres lorsque vous en avez le plus besoin ! Le bouchon fonctionne également comme une soupape de pression haute performance assurant un refroidissement maximal de votre système, tout en agissant comme une soupape de sécurité vous avertissant d’un danger possible pour le moteur.
• MSV Racing OptiFlo 7º High Flow Coolant Elbow- Les tests sur banc d’essai ont montré un débit supérieur de 0,954 GPM AVG par rapport aux OEM/Répliques et il est facile de comprendre pourquoi ! Choisissez parmi les finitions Billet brillant, ou Military Spec (MIL-A-8625) noir anodisé, rouge anodisé. Viton (taille OEM) Joint torique fourni.
• MSV Racing Billet ’85-’01 CR500 Case Saver-Nousavons conçu notre carter de protection en une seule pièce pour offrir une excellente protection, un ajustement plus serré, une belle apparence et une grande flexibilité dans les options de transmission. Le protège-caisse présente un profil intérieur entièrement bombé qui, en cas de rupture de la chaîne, dirige l’énergie de la chaîne vers le bas et l’éloigne sans danger de la caisse vulnérable. Ces protections de boîtier en aluminium 6061 T6 sont disponibles en finition brillante ou en finition anodisée noire ou rouge selon les spécifications militaires (MIL-A-8625). Pour les pignons avant jusqu’à 15 dents. Compatible avec les fixations OEM
• MSV Racing OEM Upgrade 85mm Stainless Steel Exhaust Spr ings- Le ressort MSV Racing Power Sports est le remplacement ultime du ressort OEM Honda. Il est fortement recommandé pour votre moto, que vous utilisiez un collecteur d’échappement MSV Racing ou non.