Salut l’équipe, Nous avons beaucoup de choses à faire ici à MSV Racing ! Voici quelques mises à jour et nouvelles pièces sur lesquelles nous travaillons.
Le stator MSV Racing dans Dirt Bike Magazine :
Le stator ajustable à haute puissance “Faraday” de MSV Racing a fait l’objet d’un article dans la section “New Products” de Sept. 2021 de Dirt Bike Magazine. Cette pièce est fantastique et vous permet d’ajuster facilement votre timing en fonction de VOTRE construction, de votre style de conduite et de votre choix de carburant. Ils sont très populaires et difficiles à garder en stock.
Manifolds TQ :
Travail sur les collecteurs d’échappement “Torque” pour les CR500 et CR250. Les prototypes de CR500 “Torque” sont en cours d’essai et sont très prometteurs. Plus de TQ à la base par rapport à notre collecteur standard, mais aucune perte au milieu ou au sommet n’a été signalée. Dyno à suivre. Il s’agira très probablement de la toute dernière pièce de MSV Racing.
Volant moteur :
Les volants d’origine des CR500 ’87-’01 sont quasiment introuvables. Ils sont indispensables pour l’utilisation de notre stator ajustable “Faraday” à haute puissance. Nous sommes en train de concevoir notre propre volant d’inertie OEM ’87-’01 CR500. Nous prévoyons une version standard et une version allégée. (Il n’y a pas de version pondérée car le poids masque un problème de puissance qui peut être corrigé par des ajustements de temps avec le stator “Faraday”).
Pièces de refroidissement Husaberg :
Nous aimons toutes les motos tout-terrain à gros calibre et notre moto 4T à gros calibre préférée est la Husaberg 650 de 2004 à 2008. Il y a une demande pour un meilleur refroidissement pour ces motos et les motos de course, et avec le succès de notre CR500/KX500, nous développons une roue à grand volume et un couvercle MSV Racing “OptiFlo” assorti. Ces pièces fonctionneront ensemble sur le :
- ’04-’08 fe/fs 650
- ’04-’08 fe/fs 550
- ’04-’08 fe/fs 450
- 04 fe/fs 501
Pièces de rechange OEM CR500 :
MSV Racing ’87-’01 CR500 Volant d’inertie, arbre de changement de vitesse, mécanisme de démarrage, sont tous en cours de réalisation.
Pièces OEM CR250 :
Le support PV ’88-’91 (qui n’est plus disponible chez Honda) sera fabriqué dans un matériau plus résistant.
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