Nous voulions faire le point avec tout le monde sur ce que nous faisons en ce milieu d’année 2023.
Comme d’habitude, nous sommes en pleine recherche et développement, essayant d’apporter de nouveaux produits non seulement au monde du moteur CR500, mais aussi à d’autres véhicules de sports motorisés.
Depuis le début de l’année, nous avons introduit
Passe-fil pour stator CR
Excellente pièce de restauration qui n’est disponible nulle part ailleurs.
Couvercle de pompe H2O “OptiFlo” ’85-’01 CR500
Le couvercle de pompe H2O “OptiFlo” offre un passage de flux beaucoup moins restrictif que les couvercles OEM ou aftermarket, un joint torique pour sceller le couvercle H2O au boîtier latéral par rapport à l’OEM et aux 2 joints et à la plaque de séparation répliqués.
Ensemble de refroidissement “OptiFlo” ’85-’01 CR500
qui incorpore nos 4 pièces de refroidissement haute performance dans un seul ensemble à coût réduit.
Nous travaillons sur :
- Ceramic Hybrid Bearing Kits for your ’87- ’01 CR500 Engine (Very Soon) Si vous voulez le meilleur roulement qui libère la puissance de votre moteur CR500, ne cherchez pas plus loin que ces 8 roulements de moteur.
- Impulseur et arbre Banshee/RZ H2O L’ impulseur est notre conception éprouvée qui surpasse l’OEM et la vaste gamme de concurrents de +2 GPM AVG de 1500-9000 RPM et a un arbre en forme d’astuce qui est revêtu de DLC et ne s’usera jamais.
- “OptiFlo” Suzuki LT500 “Quadzilla” Impeller (LT250 Quadracer bientôt) Après avoir vu les impellers LT500 OEM et aftermarket, nous savions que cela aiderait vraiment ces moteurs.
- Arbres de transmission CR500 et CR250 (en cours de fabrication) ensembles complets d’arbres de transmission prêts à être installés et utilisés. Comprend l’axe de changement de vitesse, le ressort de rappel, le circlip et le collier de changement de vitesse.
Nous vous remercions de suivre MSV Racing et vous souhaitons un bel été.
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Jason
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