MSV Racing ’87-’01 CR500 “Power Package” avec stator réglable haute puissance “Faraday” COMPLET

Ceci a été accompli en optimisant les pièces et le carburant que vous avez choisis pour votre construc-tion, en ajoutant de l’efficacité aux systèmes d’origine, et en permettant un grand nombre de réglages pour affiner votre configuration.

Des tests approfondis sur banc d’essai et les commentaires des clients prouvent que nous avons at-teint l’objectif de pousser le potentiel de puissance de vos constructions à un niveau supérieur !

L’ensemble de puissance du stator réglable de la Honda CR500 comprend:

• Collecteurs d’échappement MSV Racing Billet- Ces collecteurs ont été prouvés sur le dyno pour fournir jusqu’à 3.9ch et 1.4Ibft-tq selon les spécifica-tions de votre construction. Ils fournissent également un joint positif et sans fuite aux plus hautes pres-sions de combustion. Ces collecteurs sont fabriqués en acier inoxydable 304 à l’épreuve des balles.
• Turbine MSV Racing OptiFlo “phi” à billettes- Le CR “phi” impeller a été prouvé pour dominer la concurrence en fournissant +1,5 gpm avg. plus de dé-bit de liquide de refroidissement sur toute la gamme de RPM, refroidir jusqu’à 20 *f mieux, et FREE UP dyno prouvé la puissance que votre moteur est déjà en cours. Les tests sur banc d’essai ont montré que la roue libère jusqu’à 2,12 ch et 1,9 lbft-tq sur une plage de 1750 tr/min par rapport à la concurrence !
• Stator à billettes réglable complet haute puissance MSV Racing “Faraday”- Fournit une énergie d’étincelle extrême et la capacité d’ajuster le timing statique de -7* à +7*. Cela vous permet d’affiner le réglage de l’allumage en fonction de votre moteur, de votre style de conduite et de votre choix de carburant. Ajustez cette plaque de stator en fonction de l’endroit où vous souhaitez que votre moteur développe sa puissance : bas/moyen, moyen/haut, ou haut/bas régime. Notre stator est l’unité CRS00 la plus dense en puissance du marché. Cette densité de puissance élevée fournit une énergie d’étincelle supérieure aux pressions de combustion les plus élevées et vous permet de faire tourner le moteur à bas régime tout en allumant la bougie, ce qui évite de caler. Le stator complet est li-vré avec une nouvelle plaque, des bobines sources, une bobine de reprise et un faisceau de stator tous précâblés pour une installation presque plug and play.
• Testé intensivement avec les CDl CRS00 et CRS00 Vortex lOx d’origine (*Note : le stator est di-rectement adapté aux modèles 87 à 0l, mais peut être adapté aux modèles antérieurs).)
• Bouchon de radiateur MSV Racing OptiFlo 1.8- Nous avons ajouté notre bouchon de 1,8 bar (26 PSI) à l’ensemble car il a été prouvé qu’il offrait le meilleur rapport pression maximale du système/sécurité. Cette pression plus élevée réduit les risques de cavitation de la pompe à eau, aide à éliminer les barrières de vapeur et les points chauds/ poches de vapeur dans la culasse et l’orifice d’échappement des cylindres, au moment où vous en avez le plus be-soin ! Le bouchon fonctionne également comme une soupape de pression haute performance assurant un refroidissement maximal de votre système, tout en agissant comme une soupape de sécurité vous avertissant d’un éventuel danger pour le moteur.