Nous voyons le liquide de refroidissement sans eau comme nous voyons l’huile Castor 2 temps. Tous deux offrent les meilleures performances dans les conditions extrêmes d’utilisation du moteur. Un endroit que votre moteur ne devrait jamais atteindre.
Si nous devions participer à une course Baja, à une course Erzberg Rodeo, à une randonnée en mo-toneige dans l’arrière-pays ou à une aventure dans l’arrière-pays où il n’y a personne, nous utiliserions ces deux modèles. Sinon, à notre avis, il existe de bien meilleures options de performance pour toutes les autres situations.
Nos recherches nous ont conduits aux avantages et aux inconvénients du liquide de refroidissement sans eau. Nous allons aborder les deux et vous pourrez décider ce qui convient le mieux à votre situa-tion.
Pros de l’assainissement sans eau :
- Excellent niveau de protection contre la température.
L’antigel ou le liquide de refroidissement protège jusqu’à environ -35°F. Le point d’ébullition est alors de 252°F, en fonction du PSI du bouchon de radiateur. Si vous utilisez un liquide de refroidissement 50/50, votre température maximale est de 265°F, selon le PSI du bouchon de radiateur.
Avec le liquide de refroidissement sans eau, votre température d’ébullition atteint 377°F sans qu’il soit nécessaire de le pressuriser, et il ne gèle pas même si les températures descendent en dessous de -42°F.
- Éliminez l’accumulation de tartre dans l’eau.
Même lorsque vous utilisez de l’eau distillée avec de l’antigel ou du liquide de refroidissement, il existe toujours une possibilité de formation de tartre dans votre système de refroidissement. Le liquide de refroidissement sans eau élimine virtuellement cette possibilité.
- C’est un produit qui a fait ses preuves.
Le réfrigérant sans eau existe depuis plus de 20 ans. Les protections offertes aux moteurs ont fait leurs preuves. Vous éliminez l’expansion de l’eau lorsqu’elle se refroidit, et sa vaporisation lorsqu’elle est chauf-fée. La menace de fissuration d’un bloc moteur disparaît.
- Les véhicules peuvent se réchauffer plus rapidement.
Inconvénients du liquide de refroidissement sans eau :
- le coût est beaucoup plus élevé.
Pour les véhicules de sports motorisés, ce n’est généralement pas un problème réel, mais cela mérite d’être mentionné. Si vous deviez utiliser un liquide de refroidissement ou un antigel standard dans votre véhicule, le coût du produit serait d’environ 20 $ et plus par gallon. Le coût du liquide de refroidissement sans eau est d’environ 40 $ par gallon.
- La chaleur n’est pas déplacée aussi efficacement avec un liquide de refroidissement sans eau.
Le réfrigérant sans eau offre une capacité de chaleur spécifique inférieure, ce qui signifie qu’un produit à base d’eau donnera un résultat plus rapide en comparaison. Par rapport à l’eau, la capacité thermique spécifique se situe dans une fourchette de 0,6 à 0,7. C’est pourquoi les liquides de refroidissement tradi-tionnels existent depuis si longtemps. Le liquide de refroidissement crée une température d’ébullition plus élevée pour l’eau en fonction du ratio et du PSI du bouchon de radiateur. Vous disposez ainsi d’une couche de protection adéquate, sauf en cas de surchauffe du véhicule.
- Les moteurs sont généralement plus chauds au niveau des culasses.
Il rend le moteur plus chaud au niveau des culasses. Dans le cas d’un moteur à hautes performances, ce problème peut modifier les conditions de plus de 100°F et favoriser la détonation, ce qui nuit aux per-formances et aux pièces du moteur.
- Le liquide de refroidissement sans eau peut réduire votre puissance nominale.
En passant à un liquide de refroidissement sans eau, beaucoup remarquent une légère baisse de la pu-issance. Certains moteurs haute performance enregistrent une baisse de 5 % ou plus. Le liquide est plus épais. Il faut plus de puissance pour faire tourner pompe à eau, absorbant ainsi une puissance qui devrait être utilisée au niveau de la ou des roues arrière. Dans le même temps, l’indice d’octane requis pour le moteur peut augmenter de 7 points, ce qui peut réduire encore les performances si ce n’est pas compensé.
Le coût de la correction de ces problèmes augmente encore le coût global du passage à un liquide de refroidissement sans eau.
- Il y a des problèmes d’inflammabilité..
Des problèmes d’inflammabilité ont également été signalés avec le liquide de refroidissement sans eau lorsqu’il est exposé à une chaleur élevée comme les tuyaux d’échappement.
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