Samedi, mon pote Billy “Super Fast” Nutter a mis la main sur un vélo de démonstration Alta Redsh i ft MX 2017 de notre dea local.
Spécifications du 2017 que nous avons roulé et de la dernière et meilleure version 2018.
- L’Alta Redshift MX 2017 est en compétition avec le 2S0F. Spécifications : 42 ch, 1201b-ft tq, 2651b, 8hrs de charge et 2S0F. 10,49$USD.
- 2018 Alta Redshift MXR en compétition avec 3S0F. Specs- S0hp, 1471b-ft tq, 2591b, 1.5hr charge t ime and 11,99$USD
Billy a décidé de l’emmener faire un tour sur nos sentiers habituels. J’ai pensé que c’était l’occasion idéale de donner son point de vue et celui de MSV Racing sur cette moto électrique dans un environnement tout-terrain très familier. J’ai passé plus d’une heure à monter une vidéo de notre balade et ma GoPro Studio a fini par avoir des problèmes (probablement à cause de la lenteur de mon ordinateur portable), alors j’ai abandonné et j’ai fait cette vidéo rapide.
Accompagnant l’Alta Redshift M X : ATK 406 ’89, le Husaberg fe650 ’08.
On s’est éclaté ! Billy sur le Redshift, Jacob “once a year rider” Ensign sur son ATK 406 de 89, et moi sur le Husaberg fe650 de 2008.
Aucun d’entre nous n’avait roulé sur cette moto dans la terre, donc nos pensées sont strictement celles de nouveaux pilotes de Redsh ift eDirt Bike. Cependant, Jacob et moi sommes familiers avec les motos eStreet et eOff-Road depuis notre passage chez Brammo.
Alta Redshift MX Review
Le Redshift a un châssis de moto de terre moderne qui rivalise avec les meilleurs et laissez-moi vous dire que cette moto est rapide ! Billy a lu qu’elle était plus rapide qu’une nouvelle KTM 690 de 0 à SO mph et qu’elle était comparée à une 250F.
Il dispose de 4 réglages de puissance, de doux à sauvage. Billy l’a laissé sur 3, ce qui lui semblait être la meilleure comparaison avec sa CR250 01 préparée en forêt en termes de performance et de gamme de tentatives.
Avec Billy qui conduisait la Redshift comme s’il l’avait volée, une longue montée de colline et Jacob et moi qui faisions 4 miles sur la moto au réglage 4, nous n’avons pu tirer qu’environ 22 miles d’une charge. On nous a dit qu’environ 26 est typique.
Je pense que ce sont des motos de tricheurs. Une seule vitesse, donc pas besoin de changer de vitesse, pas d’embrayage, donc pas de crainte de caler, et le couple instantané fait honte aux monocylindres à essence. Même si elles pèsent plus qu’une moto tout-terrain I.C.E. de course moderne, le C.O.G. est placé juste comme il faut pour qu’elle tourne vite et qu’elle ait un bon équilibre entre l’avant et l’arrière. Je n’ai remarqué le poids que lorsque nous avons dû la ramasser, en amont de la piste, après que Billy ait fait un tête-à-queue.
Si la technologie parvient à rendre les packs de batteries plus denses en énergie (ils fonctionnent plus longtemps sur une charge tout en restant de la même taille et du même poids, voire plus petits) et/ou à permettre une charge très rapide (1,5 heure, ce qui n’est pas mal, pour le modèle 2018) dans les bois, ils seront une arme redoutable à choisir pour les courses de moto hors route en milieu urbain ou rural.
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